2023年中国三大航司集体扭亏,单季盈利超120亿!中国民航局数据显示,冬春航季较4年前国内航班量将增加近34%,这会进一步推动中国的航空公司的复苏。

 英国路透社28日报道称,上周,中国国的航、南方航空、中国东航三大航空公司相继公布三季度财报,三大航司在第三季度集体实现扭亏,这让业界对中国的航空业加速复苏更加充满信心。

 根据三家航司披露的三季度财报,中国国的航第三季度实现营收458.63亿元,同比增长152.89%,归母净利润达42.42亿元。南方航空第三季度实现营收476.61亿元,同比增长62.42%,归母净利润达41.95亿元。中国东航第三季度实现营收361.13亿元,同比增长118.92%,归母净利润36.42亿元。

 三大航司加起来单季盈利总额超过120亿元,这也是三大航司3年来首次扭亏为盈。值得注意的是,国的航和南航实现前三季度业绩扭亏为盈,东航第三季度已实现盈利,但前三季度仍有小幅亏损。

 三大航司的营收数据表明商业运输的需求还在增加,因为民用航空企业的盈利能力直接体现在航空运量的增加上。但对于以小支线为主的航司,或者通航领域的企业来说,因为它们目前还很难达到一定的规模化,经营压力依然比较大。但是随着未来中国在通用航空领域发力,这一情况也会改善。

 中国民航局最新数据显示,今年第三季度民航客运市场需求旺盛,全行业共完成旅客运输量1.8亿人次,同比增长108.3%,行业客运规模创季度历史新高。

 除三大航司公布了盈利数据之外,中国的航协在日前召开的第三季度理事单位信息沟通会上也透露,1—9月国内航空公司累计实现盈利96.4亿元,14家航空公司实现盈利。9月在暑运旺季结束、油价上涨的背景下,仍有11家航空公司实现盈利。

 中国民航于10月29日起执行2023—2024年冬春航季航班计划,在新航季航班计划,不少航司加大了国际航班的恢复力度。

 “国际航班虽然恢复较慢,但也在加速。”英国路透社报道称,从10月底开始,在接下来的5个月里,中国民航将进入新航季,国际航班计划量约为2019年冬春航季的70.7%。

 据德国Airliners新闻网报道,东航将于10月31日起恢复上海飞往澳大利亚布里斯班的航班,国的航将于11月1日起恢复北京飞往美国旧金山的航班,东航预计新航季国际和地区航班量也将有所恢复,年底前将达到2019年水平的80%。

 英国路透社援引中国民航局的数据称,中国往返包括英国和意大利在内的22个国家的航班已经接近或者超过疫情前水平。“欧洲和中国各大航空公司都在新航季增加航空运力。”瑞士电视台SRF报道称,从10月底开始,瑞士航空将把直飞上海的航班数量增加1倍,从每周3班增至6班。另据彭博社报道,11月9日起,中美直飞航班有望增至每周70班,票价或进一步回落。

 其他国际客运航班也在持续恢复。据韩国《韩民族新闻》报道,韩国国土交通部公布了今年“冬季航班时刻表”,对华、对日等中短途航班成为重点,济州—合肥、清州—张家界都是新开设航线。韩国《能源经济新闻》29日报道称,韩国的航空业正在增加对中国等目的地的中短程国际航线,以克服第四季度的“航空淡季”。

 2023年中国三大航司集体扭亏,单季盈利超120亿!此举是在高汇率和高油价背景下,通过提供廉价机票瞄准“低价出行者”。在新航季,泰国国际航空将分阶段增班中国的航线。